史海尘钩-1978年法拉利牵手米其林的首场胜利

编辑:凯恩/2018-12-01 13:50

  刚刚过去的1月29日,对法拉利和米其林来说都是重要的一天。1978年1月29日,跃马和米其林迎来了它们在F1历史上的首场胜利。

  太阳落山后,在巴西大奖赛赛道上,路特曼庆祝了他的第一个法拉利胜利,这也是米其林有史以来的第一个大奖赛胜利。

  事实上,是法拉利创始人恩佐-法拉凤凰娱乐(fh643.com)利做出的这个明智的决定——邀请米其林为他的赛车提供轮胎。在1977年意大利大奖赛后,他告诉皮埃尔-杜帕斯切尔(Pierre Dupasquier)说,下赛季他想要用米其林轮胎。

  (月光)

  路特曼落后杆位的罗尼-彼得森(Ronnie Peterson)、詹姆斯-亨特(James Hunt)和马里奥-安德雷蒂(Mario Andretti),从第四位发车。他在第一个转角前就领先了,而最终他以领先驾驶Copersucar赛车的费迪帕尔蒂将近50秒的优势夺冠。

  巴西大奖赛已经从英特拉格斯搬到了位于里约热凤凰彩票(fh643.com)内卢附近的新家——雅卡雷帕瓜(Jacarepagua)。天气条件闷热难耐,很多固特异轮胎赛车在上午的热身之后都感到很担心——而那时,路特曼(Reutemann)驾驶上赛季的法拉利312T2,令人信服地被证明是最快的。

  米其林轮胎使用一种与其产品竞争对手——固特异——不同的结构。法国制造商使用的是子午线结构轮胎(radial tyres),而不是美国对手的交叉帘结构(cross-plies),这将会对他们的相对表现产生戏剧性的影响。在整个1978年,尤其是当天气酷热难当时,米其林比起固特异将拥有一个明显的优势,所以在1978赛季的第二场比赛中这一点也得到了证明。

  法拉利车队车手路特曼(1978年F1巴西站)

  据杜帕斯切尔回忆:“作为轮胎制造商,从雷诺(时代)起,我们和我们的朋友度过了一段非常困难的时期,当赛车表现不佳而你又只有一部赛车时,没人知道是哪儿出了错。那时,有了恩佐-法拉利——过去我是从戴通纳赛事中认识他的——的信心,对我们来说,无疑是个美妙的凤凰娱乐(fh643.com)机会。”

  1979年,他们和法拉利一起确保了他们有史以来的第一个F1冠军,直到2001年推出这项运动前,他们还获得了1981、1983和1984年的总冠军。固特异最终在1985赛季也采用了子午线轮胎结构。